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苏州内环高架压力大 交警部门正酝酿实行缓解举措

时间:2018-04-16 00:00来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
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苏州内环高架压力大 交警部门正酝酿实行缓解举措

  名城苏州网讯 随着汽车越来越多,这些年,内环高架承担着越来越重的压力。内环快速路管理大队民警王星刚介绍,根据日常统计,友新高架段目前已经超越西环高架新庄段、东环高架向阳桥段,成为早高峰期间最拥堵的路段。

  王星刚是高架一开通就在上面执勤的交警,他说刚开始高架上十分钟只有五六辆车通过,现在即使是平峰期也有六七十辆车,早晚高峰更是同时呈现出“来的早,去的晚”的态势。基本上四条环线都比较拥堵,包括向阳桥、新庄段、西环转南环,像分道口、并道口都是车流量比较大的地方。

  内环快速路于2003年初开始建设,2007年全线完工,设计之初,是为了缓解苏州城区的交通压力,但是十一年过去了,当初为了缓解交通压力而建的高架,如今也陷于巨大的交通压力中。

  这十一年间,苏州汽车保有量剧增,2007年中旬,全市机动车保有量为63万辆,而截至上个月,这个数字已经增长成为377万辆,内环高架全线的日均车流量,在这十一年间也出现了十几倍的增长。

苏州内环高架压力大 交警部门正酝酿实行缓解举措

  当初,内环高架设计流量为双向8400辆每小时,而目前早晚高峰期双向的平均车流量已经突破10000辆每小时,西环高架双向流量更是突破12000辆每小时,经常处于超饱和运转状态。早晚高峰期间,车多缓行的路段,平均车速只有10-20码左右。

  为了缓解矛盾,苏州交警部门正酝酿实行重要举措。去年12月底,西环高架新庄段竖起了高架红绿灯,当初的设想是要缓解合流时因争抢车道导致的事故现象,试行一段时间后,事故量有所下降,但却经常导致后方车辆积压严重,所以,目前这个红绿灯大部分时间都处于闪黄灯状态,并未正式投入使用。

  而去年内环高架要对外地号牌小车限行的方案目前也仍在研讨中。那么,眼前的内环高架困局该如何打破呢?目前,交警部门正在酝酿建立高架拥堵梯级预案,一旦内环高架道路出现拥堵,将会及时联系地面大队提前对上高架的车辆进行分流,进入高架的匝道口将进行管控,而为了缓解西环高架的早高峰压力,吴江交警部门也宣布将在早上7点到8点,对自松陵大桥和苏州湾大桥往西环高架的车流实行分流管控。

  引发拥堵还有一个原因是车辆穿插、变道引发的事故。据统计,内环高架日均事故量在100起左右,常常因为没有尽快撤离造成严重拥堵。为此,民警执勤时间也将有所调整,要求六点四十五分上岗进行疏导指挥。早到岗加强路面的巡逻和视频监控,发现有抛锚车、有事故等突发情况,民警都会及时处理,减少人为造成高架上车多缓行。

  除此之外,对于高架上设置红绿灯的效果评估还在研讨中,对于劳动路西环路口及南环路福星路口的交通组织优化也在酝酿中。(苏州广电全媒体记者 陈志佳)

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